2008 DCNS Marc Thiercelin



JM Liot DDPI


Marc Thiercelin

JM Liot DDPI

dcns
JM Liot DDPI

 

Palmarès de Marc sur les bateaux Finot-Conq

sur Crédit Immobilier :

-Vendée-Globe 96-97, 2ème
-
Transat Jacques Vabre 2ème

sur Somewhere- Active Wear

- Around Alone 98-99, 2ème
- Transat Jacques Vabre 99, 5ème
- Vendée-Globe 2000-2001, 4ème


 

dcns
JM Liot DDPI

Le dernier né de notre génération Vendée-Globe 2008

Année 2007
Long. 18,28 m
Larg. 6 m
TE 4,5 m
quille fixe
mât carbone/aile
materiaux carbone
chantier Multiplast
DCNS a été mis à l'eau le 31 mai 2008.
Il a été construit en un temps record : 6 mois. Ceci est le résultat d'une collaboration fructueuse avec le chantier Multiplast et grâce à notre expérience commune : deux 60' construits ensemble (Générali et Brit'air) et un 60' de croisière (Ourson rapide).

Le pont a une particularité : ses deux roofs et un couloir central permettent un accès à l'avant en toute sécurité, la bôme et la grand voile faisant garde-fou.

2 postes de barre latéraux, excentrés, très protégés sont placés à l'aplomb de la fin du roof.

La coque a été construite à partir du même moule que Générali.

Le gréement retenu par Marc est un mât aile avec outriggers (type de gréement dont nous avons été à l'origine en 1996 pour Yves Parlier sur Aquitaine-Innovations).

La quille a été construite par DCNS par soudure à faisceaux d'électrons. Elle est en acier à sous-marin.
DCNS nous a apporté son savoir-faire, la qualité de ses contrôles et de ses expérimentations.

A l'intérieur, la structure a été optimisée.
Elle permet une disposition nouvelle plus adaptée au stockage des voiles.


La direction du projet, confiée à Marc Lasnier a été particulièrement efficace ainsi que l'apport et le suivi faits par Marc Lefèbvre (V1D2).

C'est le troisième bateau dessiné par nos bureaux que Marc skippera pour ce Vendée-Globe 2008-2009 après Crédit Immobilier ( 2ème au Vendée-Globe 96-97) et Somewhere ( 4ème au Vendée-Globe 2000-2001)


Différentes recherches ont été menées pour les bateaux du Vendée-Globe 2008-2009 :

Jean Marie  Finot , Pascal Conq
- recherche sur les matériaux, toujours présente au groupe Finot-Conq.

- recherche sur les efforts auxquels les bateaux sont soumis, thèse de Paolo Manganelli avec les données recueillies pendant le Vendée-Globe 2000-2001 (embarquement d'instruments de mesure à bord de EBP-Gartmore et de Voilà.fr).
Ainsi nous connaissons mieux :
- les chargements hydrodynamiques sur la coque dus au tossage
-
les chargements inertiels sur le mât et la quille dus aux accélérations du bateau.

- Une recherche continue sur le planing qui permet peu à peu de comprendre la marche de nos bateaux aux vitesses élevées et les formes associées qui correspondent le mieux.

- Des essais en bassin de carènes et en bassin numérique qui permettent de quantifier beaucoup mieux les différents facteurs de traînée du voilier.

- Une recherche sur les appendices pour optimiser poids, rigidité, forme, inclinaison.

Notre volonté à tous est d'obtenir des bateaux solides, fiables et rapides, pour que le coureur et le bateau reviennent en bon état au port, en ayant pris beaucoup de plaisir. Plaisir partagé bien sûr avec le sponsor, le constructeur, les préparateurs, les architectes, les supporters...



JM Liot DDPI

JM Liot DDPI

Photos Jean Marie Liot DDPI http://photos.dppi.net
Site de Marc Thiercelin:
http://www.captainmarck.com/


1, rue Pierre Vaudenay (les Metz)
78350 Jouy-en-josas, France
Tel: 01 39 46 20 02
Fax: 01 39 46 51 79
Multiplast
Parc du Golf
56000 Vannes
Tel :+33 (0)2 97 40 98 44
Fax : +33 (0)2 97 46 03 58

www.multiplast-yachts.com

 

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