Bagages Superior 92
casino d'Etretat Legal Le goût 97

Un univers de service 01


 

 

 

Palmarès

Lancement : 1992 par Alain Gautier (Bagages Supérior)

- 1er au Vendée Globe 92-93 , skippé par Alain Gautier
- 2ème à la Route du Café 93, skippé par Alain Gautier
- 2ème monocoque (4ème toute classe) à la Route du Rhum 94,
skippé par Alain Gautier (www.gautier-sailing.com)
- 4ème au Vendée Globe 97, skippé par Eric Dumont (Legal le goût)
- abandon au Vendée Globe 2000/2001
- 10ème à la Transat Jacques Vabre 2001 skippé par Miranda Merron et Frédérique Brulé (Un Univers de Service)
- 8 ème à la Route du Rhum 2002 skippé par Miranda Merron

 

Année 1991
Long. 18.28 m
Larg. 5.80 m
TE 4.5 m
Depl. 10.95 t
SV près 221 m²
SV portant 460 m²
Quille Mobile acier
Safran Double
Mât Fixe
fibre carbone du mât M40J
Gréement 3 étages
Gréement dormant Acier Rod
Matériaux Verre R/PVC Epoxy
Chantier CDK

Image G.Finot/Dumont

Construction
(CDK)

Construit en sandwich Verre S/Epoxy/mousse de PVC
Pont en carbone

Configuration

Gréement sloop traditionnel depuis 1997
Mât fixe à trois étages de barres de flèches
Dormant en acier
Quille mobile acier
2 dérives asymétriques
Ballast

 

e bateau a été conçu en 1991 pour Alain Gautier (Bagages Supérior) avec lequel il remporta brillamment le Vendée Globe 92-93.
Construit au chantier CDK, la coque est en sandwich Verre S/époxy/mousse de PVC et le pont est en carbone. Il a été gréé en ketch.


ric Dumont le rachète en 95 et le passe en sloop, il devient Casino d'Etretat, Legal le goût. Il arrive 4ème au Vendée Globe 96-97.

n 99, de gros travaux sont entrepris pour lui permettre d'atteindre les critères de stabilité imposés: nouvelle quille mobile plus profonde, plus lourde avec structure s'y attachant, ballasts arrières, suppression des ballasts latéraux, 2 cloisons étanches supplémentaires, refonte des circuits électriques et hydrauliques.
Il a passé le test de stabilité à 180° aux Sables d'Olonne.
Malgré un petit désavantage de poids, le bateau reste performant.

 

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