Jean-Marie Finot a conçu
pour les jeunes de 8 à 15 ans un nouveau petit dériveur
enthousiasmant et sûr, au look dynamique et moderne. Ce petit
voilier est aussi facile à appréhender qu’un vélo,
des rollers ou un skate board. |
Marche
Le bateau est large, 1.40 m, un bouchain placé
assez haut lui donne une stabilité très importante.
La dérive pivotante, rentre dans la coque. En position basse,
pour le près, la dérive est orientable.
Sécurité
La dérive peut être remplacée
par une dérive lestée qui permet d’avoir un
bateau peu chavirable et pratiquement auto-redressable.
Cockpit et manœuvre
Le cockpit comporte des caissons pour s'asseoir,
une sangle de rappel, un petit cale-pied pour se positionner au
mieux. Le fond toujours au dessus de la flottaison permet de s'asseoir
dans le petit temps. Le gouvernail est muni d’un système
automatique qui permet de l'abaisser ou de le relever à volonté.
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Images
Groupe Finot |
Caractéristiques
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Longueur
de la coque |
2,80
m |
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Largeur |
1,40
m |
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Tirant
d'eau |
1.00/0.80
m |
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Poids
de la coque |
30
Kg |
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Grand
voile |
3.50,4.50,5.50
m² |
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Matériau |
Twintex® |
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Options
possibles
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Dérive lestée
-
Remorque intégrée
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Voilure Le bateau
est gréé en cat-boat, autrement dit une grand’voile
unique, avec un mât, une bôme et un halebas puissant.
Réglage du guindant, de la bordure.
La grande écoute revient au centre du cockpit.
Plusieurs possibilités de voiles sont proposées en
fonction de l'âge et du poids du skipper : 3.20, 4.20, 5.80
m².
Equipage
Le bateau navigue avec un équipage dont le
poids peut varier de 30 à 85 kg, l'optimum se situant entre
35 et 50 kg.
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"Système Degas ©"
Avec les plus grandes Grand Voiles et le gréement de pointe, il est proposé un système de pied de mât qui permet à la voile de basculer au vent lorsqu'elle est très choquée. |
Lorsque l'on choque beaucoup la bôme :
B : la quête du mât augmente
C : la voilure bascule légèrement au vent
Cela centre mieux la poussée,
évite de partir au lof,
évite de toucher l'eau avec la bôme.
Ceci s'appelle "Système Degas ©" en mémoire du peintre qui peignait si bien les danseuses ... |
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Elégance
Le bateau fait sensiblement le volume d’un
Optimist.
Elégant avec son étrave.
Tout a été fait pour qu’il ait un look dynamique
et moderne.
Matériau
Le bateau est en Twintex®.
Mélange de fibres thermoplastiques et de fibres de verre,
le Twintex® est recyclable, léger, facile à mettre
en œuvre et très résistant aux chocs
Le bateau est essentiellement construit avec une coque, une structure
interne, un pont. Les éléments sont ensuite soudés
à chaud entre eux.
Le tissus apparent en fait un bateau technique. C’est très
apprécié.
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Mise à l’eau
Le bateau léger tient sur le toit d’une
voiture.
Une petite remorque, intégrée ou non, permet de tirer
facilement le bateau à la main ou derrière un vélo,
et de le mener jusqu’au bord de l’eau.
Repérage et contrôle
Dans l’avenir, pour la sécurité
et le contrôle des enfants qui vont vite, un système
de repérage par GPS réémetteur est la solution
pour savoir où sont les bateaux.
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Résultat d’un travail d’équipe
Il résulte d’un travail de réflexion
de 30 ans . Nous voulons faire des dériveurs très simples,
sobres, rapides et stables.
Le travail de conception et de mise au point est le fruit
d’un travail collectif entre le Groupe Finot-Conq (en particulier
Jean-Marie Finot et Pierre Forgia), la société 2win, producteur
du bateau, et le fabricant de Twintex®.
Il hérite des expériences du Groupe Finot-Conq sur les 60’
et les appendices, (Pascal Conq, David de Prémorel) et sur le planing
(Jérémie Raymond).
Le plaisir de naviguer
Le but est de faire un bateau facile qui enthousiasme les
jeunes pour la navigation à voile. Ceci pour renouveler au plus
large notre nation de navigateurs.
Naviguer est une école
de vie pour se prendre en charge, gérer des situations difficiles,
faire face aux éléments, et ainsi faire partie de la mer,
de la nature, être libres….
photos 2 win
Constructeur
2 WIN |
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12 av. Louis Lumière
ZI de Périgny
17184 Périgny cedex
La Rochelle France
Tel : 33 (0) 5 46 44 22 82
Fax : 33 (0) 5 46 44 92 42
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