Marche

Le bateau est large, 1.40 m, un bouchain placé assez haut lui donne une stabilité très importante.
La dérive pivotante, rentre dans la coque. En position basse, pour le près, la dérive est orientable.

Sécurité

La dérive peut être remplacée par une dérive lestée qui permet d’avoir un bateau peu chavirable et pratiquement auto-redressable.

Cockpit et manœuvre

Le cockpit comporte des caissons pour s'asseoir, une sangle de rappel, un petit cale-pied pour se positionner au mieux. Le fond toujours au dessus de la flottaison permet de s'asseoir dans le petit temps. Le gouvernail est muni d’un système automatique qui permet de l'abaisser ou de le relever à volonté.

Caractéristiques

Le bateau est gréé en cat-boat, autrement dit une grand’voile unique, avec un mât, une bôme et un halebas puissant.
Réglage du guindant, de la bordure.
La grande écoute revient au centre du cockpit.
Plusieurs possibilités de voiles sont proposées en fonction de l'âge et du poids du skipper : 3.20, 4.20, 5.80 m².

Equipage

Le bateau navigue avec un équipage dont le poids peut varier de 30 à 85 kg, l'optimum se situant entre 35 et 50 kg.

"Système  Degas ©"

Avec les plus grandes Grand Voiles et le gréement de pointe, il est proposé un système de pied de mât qui permet à la voile de basculer au vent lorsqu'elle est très choquée.

Lorsque l'on choque beaucoup la bôme :

B : la quête du mât augmente
C : la voilure bascule légèrement au vent

Cela centre mieux la poussée,
évite de partir au lof,
évite de toucher l'eau avec la bôme.

Ceci s'appelle "Système  Degas ©" en mémoire du peintre qui peignait si bien les danseuses ...

Le bateau fait sensiblement le volume d’un Optimist.
Elégant avec son étrave.
Tout a été fait pour qu’il ait un look dynamique et moderne.

Matériau

Le bateau est en Twintex®.
Mélange de fibres thermoplastiques et de fibres de verre, le Twintex® est recyclable, léger, facile à mettre en œuvre et très résistant aux chocs
Le bateau est essentiellement construit avec une coque, une structure interne, un pont. Les éléments sont ensuite soudés à chaud entre eux.
Le tissus apparent en fait un bateau technique. C’est très apprécié.

Le bateau léger tient sur le toit d’une voiture.
Une petite remorque, intégrée ou non, permet de tirer facilement le bateau à la main ou derrière un vélo, et de le mener jusqu’au bord de l’eau.

Repérage et contrôle

Dans l’avenir, pour la sécurité et le contrôle des enfants qui vont vite, un système de repérage par GPS réémetteur est la solution pour savoir où sont les bateaux.