Figaro Solo

Conçu par le Groupe Finot et Jean Berret
Construit par Bénéteau


 

Depuis 1990, la Solitaire du Figaro se dispute sur un voilier monotype dessiné par le Groupe Finot et Jean Berret, et réalisé par le chantier Bénéteau.

Deux Figaro sous spi(152 Ko)

Photo extraite de la plaquette Bénéteau

 

___Édito___


A l'initiative du Figaro et de la course du Figaro, il a été décidé que cette course légendaire soit courue sous monotype.
Un concours a eu lieu en 1990 pour déterminer le prototype le plus adapté. À l'analyse des différents projets, le projet du Groupe Finot associé avec Bénéteau a été retenu.
Pour améliorer le projet, nous nous sommes associés ensuite avec J. Berret pour faire le bateau définitif.

Une première série de bateau a eu un plan de voilure important avec des bastaques : le First Class Figaro Solo.
Dans un deuxième temps, la hauteur du mât a été raccourci, la GV raccourcie d'autant et les bastaques supprimées, le bateau est devenu plus facile d'utilisation. Le bateau est devenu le First Class Challenge et le Figaro Bénéteau.

Au départ le bateau a été conçu pour naviguer en solitaire, mais un compromis a été trouvé pour pouvoir faire des courses en équipage, en particulier pour les courses inshore (en baie).

Signature JMF (5Ko)

Jean Marie Finot

 


___Caractéristiques___

Architectes :

Groupe Finot
Jean Berret

Longueur H.T. 9.14 m
Longueur flottaison 8.40 m
Bau maxi 3.25 m
Tirant d'eau 1.80 m
Déplacement à vide

2400 kg env.

Lest 900 kg env.
Couchages 6 personnes

 

Surface de voilure

Grand'voile

25 m²

Génois maxi

30.50 m²

Spi env.

73 m²

Dessin de pont et d'intérieur (60 Ko)


 

 

Figaro au planing (23Ko)

 

___Carène___

La carène a été conçue pour aller vite :

- faible surface mouillée
- flottaison très longue

Ce bateau est prévu pour naviguer

- soit avec un équipage important
- soit en solitaire avec du ballast au vent

Donc, cette carène possède :
- une très grande tolérance sur le poids avec une bonne stabilité de forme pour ne pas manœuvrer trop souvent.
- un bon équilibre à la gîte pour pouvoir marcher avec une barre automatique facilement.


Toutes ces caractéristiques étant celles que l'on recherche pour un bateau de croisière rapide, cette carène a été conçue pour équiper le first 310. Elle équipe maintenant l'Océanis 300, l'Océanis 311 et le first 31.7.

La quille possède un bulbe, le gouvernail a une mèche en stratifié.

 



___Plan de voilure___

Plan de voilure : icone (7 Ko)

 


Premier plan de voilure : 

- des barres de flèche dans l'axe
- des bastaques

Deuxième plan de voilure :

- les bastaques ont été supprimés
- le mât est légèrement plus court
- le génois arrivant en conséquence pratiquement en tête

Tout a été conçu pour manœuvrer facilement du cockpit en solitaire.
Nous avons inventé un style de cale-pied en retrait du livet de façon à ce que l'équipage puisse être assis au vent sans se couper les cuisses.
Ce principe a été repris sur d'autres bateaux que nous avons dessiné et d'autres bateaux concurrents.

 


Prédictions de vitesse (chiffres en pdf)

 

 


Vue de l'intérieur du Figaro (48 Ko)

___Intérieur___

Le bateau est le plus simple possible pour la vie en mer et pour un entretien facile.
La construction de la coque est très sobre, en monolithique polyester verre avec des nervures en stratifié.
Cette sobriété accompagnée d'une grande résistance, donne au bateau une longévité qui fait ses preuves.

 

 


___Articles de presse___

Neptune - Juin 1990 - Essai Figaro Solo Très affuté et pas rasoir! - Bernard Rubinstein ( 4 pages en couleur, 230 Ko/page)

Le Figaro - 15 Avril 1989 - Figaro-solo: Bénéteau lauréat - Jean-Michel Barrault ( 1 page)

Course au large - Aout 88 - Projet Finot Le monotype des années 90 - (1 page)

Le Figaro - ? - Les solitaires jugent leur bateau - Thierry Vigoureux ( 1 page)

Régate Internationale - Janv, Fév. 1990 - Solo Figaro Première découverte du "Monotype First Class Solo" - Laurent Cordelle (3 pages en couleur, 200 Ko/page)

Voiles et voiliers - Aout 1990 - Les tribulations d'un solitaire du Figaro - Didier Ravon (5 pages en couleur, 200 Ko/page)

Seahorse - Aout 1990 - View from the bridge - (2 pages)

Seahorse internaional yacht racing - August 1990 n°126 - Figaro Solo singlehand one-design - Philippe Joubin (5 pages en couleur, 200Ko/page)

 

 

 

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