FIRST 210 Spirit

Depuis de nombreuses années les bateaux se sont enrichis de beaucoup d'éléments importants ainsi que d'autres secondaires et leurs prix ont augmentés en conséquence.Avec le First 210 nous revenons à l'essentiel c'est à dire aller en mer d'une façon :

  • sûre,

  • pratique,

  • facile.

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ciquez pour agrandir: 189 Ko ainsi :
  • une coque rapide , solide ,
  • un gréement adapté ,
  • un plan pont efficace ,
  • un cockpit ergonomique ,
  • un aménagement pour vivre ,
    font du first 210 spirit le premier vrai bateau , tout en étant le plus petit possible , à pouvoir aller en mer .
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    Vue de côté
    Architecte Groupe Finot
    Longueur hors tout 6.40 m
    Longueur de coque 6.20 m
    Longueur de flottaison 6.00 m
    Bau maxi 2.48 m
    Tirant d'eau 0.70/1.80
    Déplacement 1100 kg environ
    Poids de lest 350 kg env.
    Surface de voilure 25.20 m²
    Spi 37.60 m²
    Couchettes 4
    Insubmersible  
    Plan

     


    Marche du bateau

  • Le bateau a une longueur de flottaison optimisée ; il est stable de forme et un lest important pour sa catégorie lui assure un centre de gravité le plus bas possible .
  • La stabilité et la longueur de flottaison procurent une bonne marche au près (particulièrement dans la brise ) .
  • La grande longueur de flottaison assure un bonne marche au portant .
  • Les dimensions de la voilure permettent une bonne marche par petit temps .
  • La faible déformation de la carène à la gîte et les deux gouvernails donnent une bonne stabilité de route ainsi qu' un bon contrôle du bateau .
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    Photo du bateau

    contrôle :

    Pour barrer bien assis le First 210 dispose de bancs et de passavants .
    Toutes les manœuvres (écoute de foc , drisse de grand-voile , prise de ris ) s'exécutent facilement du cockpit .
    Le foc à enrouleur se réduit rapidement .
    Les haubans reviennent sur le livet ce qui permet d'avoir un mât et des haubans plus léger et plus solides .
    Un foc sans recouvrement contribue à des virements de bord rapide et sans fatigue ; il est seulement nécessaire de régler avec précision le point de tire de celui-ci .
    L'équipage est assis soit sur les bancs , soit sur les passavants pour faire du rappel d'une façon confortable.


    Intérieur

    • 4 couchettes ( 2 centrales arrière + 1 double avant )
      organisées autour d'une petite cuisine de chaque côté du puis de dérive .
    • Une petite table se situe entre les deux couchettes . On peut être assis convivialement entre 4 et 6 personnes pour boire ou manger .
    • On est bien assis sans se cogner la tête .
    • Le capot coulissant se relève de façon à pouvoir avoir se tenir debout au mouillage .
    • L'épontille a été remplacée par un grand barrot central afin de disposer d'un grand espace .

    Intérieur


    Courbe de stabilité

    Sécurité

    Sous le contre-moule , à l'arrière du bateau ainsi qu'à l'avant , un volume de mousse en garantie l'insubmersibilité .
    Même plein d'eau le bateau par sa stabilité se tient droit .
    Le lest important donne cette bonne stabilité , ainsi couché sur l'eau il peut porter une masse de 35 kg en haut du capelage .
    La quille relevable ( par vérin manuel ) permet le transport facile du bateau ainsi que de venir près des plages .
    la quille profonde en position basse donne une bonne stabilité et une bonne marche au prés ; relevée elle limite le tirant d'eau à 70 cm .

    Structure

    • La coque est en polyester renforcée de fibre de verre .Elle est structurée par un contre-moule général qui crée des nervures longitudinales et transversales .

    • Le pont est est sandwich contre-moulé .

    Photo du bateau

     

     

    Fidèle à l'esprit du groupe Finot , le First 210 Spirit permet d'aller en mer d'une façon sûre , pratique , facile et procurer un maximum de plaisir .

    Photos Béneteau

     

    1, rue Pierre Vaudenay (les Metz)
    78350 Jouy-en-josas, France
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    Fax: 01 39 46 51 79

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    Tel: 0251605000
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