FIRST 25(1979)
Le croiseur familial pour partir en vacances

Le Dossier technique


 

Les principales caractéristiques

Longueur 7,50 m
Largeur 2,80 m
Poids 1 800 kg
Lest 700 kg
Voilure 38 m2
FIRST 25 BENETEAU
 
  • construction solide
  • très stable
  • grande voilure par petit temps
  • lest fixe et lest relevable (restant sous la coque, il la protège lors de l'échouage, des cailloux qui traînent toujours)
  • pont organisé pour une grande facilité de manœuvre
  • un accastillage complet et solide
  • nombreux rangements de pont : 2 coffres dans le cockpit
    1 coffre d'ancre
    1 puits moteur.
  • grande cabine avec 1,75 m de hauteur sous barrots et 1,80 m sous le capot
  • possibilité de coucher cinq personnes (sur une couchette simple et deux couchettes doubles)
  • grande table de carré fixe (8 personnes peuvent s'y asseoir)
  • toilette indépendante avec deux portes coulissantes
  • nombreux rangements : penderie, placards à cirés
 

 

Début de production: 1979
Fin de production:      1984
Nombre:                      1115
                             

 

 

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Le point de vue de l'architecte...

 

FIRST 25 BENETEAU

 

En tant qu'architecte, on ne réalise jamais aussi bien que son propre programme, c'est-à-dire le bateau que l'on ferait pour soi-même. Ayant une famille, cette taille de bateau est de toutes les tailles, un des programmes qui nous passionnent le plus.
Notre plaisir personnel a toujours été de naviguer sur des petits bateaux : jouer avec la mer, et s'amuser à barrer sans problème de manœuvres. Accessoirement, l'entretien, les réparations ne sont pas trop lourds tant du point de vue financier que du point de vue physique.
Un petit bateau rentre dans le budget d'un cadre moyen : certains travaux

tels le carénage, la peinture... sont réalisables par soi-même.

Si pour nous la taille 6,50 m à 7 m est la plus vivante, elle est limitée cependant au niveau des possibilités de croisière hauturière, et surtout au niveau de la place. Dans le cadre de la croisière familiale, deux cabines et une toilette indépendantes ainsi que la hauteur sous barrots sont nécessaires. On les trouve dans un bateau de 7,50 m qui reste modéré dans ses sujétions de manœuvres et d'entretien.

 

Au niveau de la carène, nous avons continué ce qui a fait le succès du First 22 : une très grande stabilité, un bon passage dans le clapot, la facilité de barrer et de contrôler aux allures portantes en particulier sous spi, mais également bonne marche dans le petit temps par une voilure généreuse.
Du point de vue de la silhouette, le First 25, reste dans la lignée des autres Firsts.
Le cockpit reste large et confortable comme dans le First 22 ; la barre d'écoute, en avant du cockpit, est située sur un bridge deck. Le cockpit est ainsi complètement dégagé.


Pour le moteur, deux solutions sont proposées :
- un moteur in-bord, placé sous le cockpit
- un moteur hors-bord, placé dans un puits spécial, à I’arrière du cockpit.
Une jupe spéciale autour du moteur permet de diminuer les remous et d'éviter les remontées de gaz d'échappement inhérentes à cette solution. Le cockpit reste libre jusqu'au tableau lorsque le moteur n'est pas en place.
Deux coffres latéraux permettent de ranger tout le matériel ; l'un est réservé à la sécurité (annexe, brassières, etc. .. )
Un grand capot coulissant donne accès au carré. Un dispositif permet d'éclairer et d'aérer largement les toilettes. Un capot ouvrant donne un accès indépendant dans la cabine avant et un coffre de mouillage se situe tout à l'avant.

Comme sur les autres Firsts, les détails d'assemblage sont particulièrement étudiés : cale-pied en aluminium, ferrure d'étrave en aluminium avec davier à roulette et blocage, chaumard, bloqueur de drisse, etc. ...

FIRST 25 Interieur Carré

vue intérieure du Carré

 

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FIRST 25 Interieur Cabine

vues intérieures, cabine et  table à carte

FIRST 25 Interieur Table à Carte

 

A l'intérieur, on retrouve à tribord,, la table à cartes avec une bibliothèque derrière et le coffre à cirés en dessous ; à bâbord, la cuisine avec un réchaud deux feux, un évier une glacière, des rangements spécialisés pour assiettes, verres, couverts, bouteilles et nourriture courante.
Il est à remarquer que la cuisine et la table à cartes situées à la descente, permettent une bonne aération de ceux qui y travaillent.
La hauteur sous le capot est de 1, 80 m à la descente puis de 1, 75 m au niveau de la table du carré.
Le carré abrite une couchette simple à bâbord, une couchette qui peut devenir double à tribord. A tribord également, la table fixe se déploie avec un abattant et huit personnes peuvent prendre place autour. Les amis d'un bateau voisin peuvent être invités à bord.
Dans le cas d'une quille relevable, le puits se dissimule sous la table .
Au dessus des couchettes., se trouvent deux longs équipets. Les coffres sous les banquettes sont destinés à la soute à eau (100 litres) et à vivres.
La toilette, avec la hauteur sous barrot, comporte un lavabo surmonté d'une armoire de pharmacie, le wc et une penderie derrière. Elle est isolée de la cabine avant et du carré par deux portes coulissantes.
La cabine avant abrite une couchette double sur laquelle on peut s'asseoir et deux équipets latéraux.
Une recherche spéciale a été faite pour une bonne utilisation des rangements spécialisés : pour les cirées, la table à carte, la cuisine, les effets de toilette, les vêtements de ville (penderie), le linge de corps de chaque équipier, de nombreux vide-poche.
Les deux couchettes de carré peuvent être équipées de toile de roulis pour les longues traites.


Les plans d'amenagement

plan amenagement.jpg (21405 octets)
Coupe amenagement

1. puits moteur hors-bord ou annexe de sécurité

2. grands coffres latéraux
3. cuisine avec réchaud deux feux , évier, glacière., soute à vivres, vaisselier, casier à bouteilles
4. navigation avec table à cartes incunable, instruments de navigation en façade, bibliothèque, tableau électrique, soute à cirés (sous la table), siège navigateur en tête de la couchette
5. couchette partiellement engagée sous le lavabo
6. couchette avec coussin mobile convertible en couchette double
7. table de carré sur puits de dérive
8. toilettes fermées par des portes coulissantes avec penderie derrière le wc
9. lavabo avec armoire à pharmacie
10. cabine avant avec équipets latéraux

 

Les prédictions de vitesse

Ces prévisions de vitesse sont faites par un logiciel à partir des données de base du bateau, elles sont théoriques et comparatives et ne peuvent être considérées comme contractuelles. Chiffres (pdf)

 

Les articles de presse

Divers petits articles (2 pages)

Bateaux, 1980, A la barre de first 25, Jacques Monsault

Voiles et voiliers n°119, janvier 1981, extrait d'un test comparatif

Neptune nautisme, Extrait du test comparatif: 5 croiseurs habitables de 7.60 m au banc d'essai, Bernard Rubinstein & Mikaël Le Berre

 

 

 

 

Notre but est de vivre en harmonie avec la mer, avec les autres et avec nous-mêmes.
Le First 25 par sa conception, son élégance, doit nous permettre de favoriser cette harmonie avec l'environnement.

 

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