Giro_Titre.gif (5247 octets)


 
 
 
  Ce bateau a été conçu en 1998 par le Groupe Finot à partir du cahier des charges donné par Cino Ricci (http://web.tin.it/girovela) pour faire la course du Tour de l'Italie (http://www.velaitalia.net ) 

 

 



Voir l'image agrandie  (58 Ko)
Obtenir l'image très agrandie (980Ko,.jpg)
image Pierre Forgia (Groupe Finot)
___Objectifs___
    - un bateau de régate inshore

    - un bateau de course au large en équipage

    - sûr, stable, solide,

    - simple d’emploi

    - rapide

    - sobre, facile à fabriquer avec les procédés traditionnels, facile à réparer, 

    - économique à l’achat

   
   
Longueur  10.2 m
largeur 3.4 m
Tirant d'eau 2.00 m
Déplacement 3400 kg 
Lest/Ballast 1150 kg 
Grand voile 49 m²
Génois 29.5 m2
spi 109 m2

Pour répondre à cette demande, nous avons utilisé l’expérience acquise sur les bateaux de grande série de production que nous faisons (environ 29000 bateaux qui naviguent),sur les monotypes de régate et les bateaux de course open ( mini-transat, 50’ open, 60’ open).

Le G34 est un bateau simple dans lequel l’essentiel de la dépense est fait pour la sécurité, le plaisir de marcher à la voile ( la coque, la quille, le gréement).

début de page




___Aménagement___
 
Sobre, il est conçu pour naviguer en mer et aussi pour pouvoir se réunir autour d’un pot au port.
6 couchettes au total dont 3 couchettes de chaque bord :
     
  • sur les ballasts
  • au pied des ballasts à l’arrière
  • dans le carré 
une cuisine sobre, une table à carte, 2 banquettes couchette dans le carré.
dans le poste avant, la toilette, la soute à voile
au besoin, 2 couchettes de secours
La hauteur sous barrot est modérée ( @ 1.75 m)
amenagement interieur
voir l'image agrandie (175 Ko,.jpg)

La sécurité a été un des éléments essentiels de notre réflexion : solidité, stabilité (environ 122°), grand franc bord à l’avant, position de l’équipage.

début de page



  ___Les retombées de l'expérience___
 

L’expérience acquise par le groupe finot sur les bateaux de grande série de production, sur les monotypes de régate et les bateaux de course open, entraine des retombées dans la conception de ses nouveaux bateaux :
     
  • la sobriété et la facilité de fabrication
  • la sobriété dans les équipements de pont
  • la sobriété dans la manoeuvre
  • la sobriété dans les aménagements
  • l’utilisation du mât carbone orientable (plus grande stabilité, plus grande solidité, meilleure finesse, meilleur rendement)
  • le voile de lest en stratifié (centre de gravité beaucoup plus bas)
  • l’utilisation des ballasts d’eau (rapport poids/puissance plus important faible gîte).

 


MAXI DOLPHIN

 

suivante.gif (2686 octets)

  

www.finot.com : Page d'accueil du site