kermor 75, la maison de la mer

Super Yacht en aluminium, mât en carbone, ballasts

mise à l'eau : juillet 1993


Architecte : Groupe Finot

Décoration intérieur : Patrick Roseo

constructeur : Chantier JFA (Concarneau)


Caractéristiques

 

matériau AG4 (Aluminium)
longueur hors tout
22,87 m
bau maxi
6,19 m
tirant d'eau
3 m
quille elliptique à bulbe
8,2 t
déplacement
31 t
ballast
2500 l
mât Marechal Carbone 4 barres de flèche
voilure au près
326 m²
grand voile
136 m²
moteur
yanmar 175 ch
fuel
1200 l
eau
1000l
dessalinisateur
200 l/h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Polaires de vitesse



Pascal conq
définit les tendances générales qui ont conduit au dessin de ce bateau :

Nous avons dessiné une carène moderne, directement issue de nos enseignements de la course open et adaptée spécialement à la croisière, caractérisée par :

- un avant fin pour le confort et le passage dans les vagues
- un arrière porteur et tendu pour la stabilité de route, le contrôle et l'agrément du portant
- un lest à bulbe optimisé pour la traînée avec un centre de gravité surbaissé permettant d'en diminuer la masse
- deux petits safrans compensés dans l'axe de la carène gitée, derrière des skegs qui protègent et alimentent les pelles
- des ballasts d'eau de mer de chaque côté qui n'apparaissent pas dans les aménagements, permettant de
diminuer la gîte de 5° pour les mêmes performances ou de garder plus longtemps la même toile jusqu'à l'angle de gîte optimum (17°) en augmentant la vitesse de 10%, soit un noeud au près.


Le Pont

Pont dégagé avec passavants en teck
19 panneaux ouvrants pour l'éclairage et l'aération.
2 trappes à l'avant pour le mouillage
3 winches au pied de mât


Le Cockpit

Vaste cockpit en 2 parties séparées par la barre d'écoute

Partie barreur avec 2 barres à roue
la plupart des manoeuvres sont à la portée du barreur :

  • toutes les écoutes
  • toutes les commandes mécaniques hydrauliques, propulseur d'étrave, guindeau
  • toutes les données électroniques

Partie salon avec une grande table pliante

Le tableau arrière peut devenir plate-forme et s'ouvrir sur une plage en teck grâce à un vérin hydraulique.

Un compartiment est prévu pour stocker le boston whaler, son moteur, le matériel de plongée, une douche chaude et froide etc...

voir détail sur la maquette


L'intérieur



dessin patrick Roseo

Grand volume intérieur
Grand appartement avec 2 cabines, 2 toilettes, sauna pour les propriétaires
Un immense carré avec coin pour le navigateur, cuisine avec réfrigérateur, congélateur, rangements
A l'arrière, la cabine de l'équipage et sa toilette
Sur tribord une immense cabine d'invité et sa toilette

toutes les photos ci-dessus sont de Patrick Blanc


Kermor dans la presse

Mer et bateaux, novembre 1993, texte Bernard Deguy, photos Patrick Blanc


 

Kermor est pensé pour pouvoir naviguer en équipage réduit, 2 à 3 personnes à bord pour les grandes traversées.
C'est un bateau stable et bien équilibré qui porte la toile facilement grâce à ses ballasts.

 

En 2004 Kermor est américain, il s'appelle "Runaway Bunny" et semble toujours aimer autant naviguer :

 
 

S/Y Runaway Bunny - Russel Brown

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