Le voilier de demain

Perspectives d'avenir


Voici l'analyse que nous proposons pour concevoir les voiliers de demain.

Pour un bateau de croisière

Plus rapide

dans le petit temps
au près dans la brise
au portant
capable de faire de grandes distance de jour pour ne pas avoir à naviguer la nuit

Plus autonome grandes distances
vivres
eau
énergie
Plus agréable vivant à la voile
vivant à la barre, facile à barrer , à contrôler
manœuvres faciles
barre automatique, tout cap tout temps
voir loin vers l’extérieur
se voir bien à l’intérieur
bien communiquer visuellement et oralement de l’intérieur vers l’extérieur
Bonne place
de travail

à la barre
à la manœuvre ( winches dans le cockpit)
en déplacement sur le pont
à la manœuvre à l’avant
à l’intérieur, table à carte, cuisine

Bonne place
de repos

dans le cockpit : adossé, au rappel
à l’intérieur dans le carré, couché
à l’intérieur
Agréable à
l’intérieur

déplacement facile
hauteur pour se tenir
ambiance intérieure agréable au port, au mouillage, en mer

plus ventilé : humidité et chaleur contrôlée
plus lumineux
plus silencieux : voiles, manœuvres, moteur, impact vagues

Mouvements du
bateau agréables

au près
au portant
au mouillage

Plus facile
d’ utilisation
tirant d’eau
échouage
mise à l’eau
sortie de l’eau
déplacement, remorquage
utilisation abris, parc à bateaux, ports à sec
Respectueux
de
l’environnement
moins de dépense d’énergie
ordures
effluents, eaux grasses, eau vannes
antifouling
recyclage du bateau
pollution visuelle des ports, archi, parking
intégration du bateau dans le paysage, plus beau
Plus facile d’entretien
maintenir le bateau le plus neuf possible, bon état 100% possibilité et résistance
maintenir la peinture du gelcoat
accastillage et gréement
moteur, équipements
cicuits (eau, électricité,électronique …)
batteries chargées, eau bon état, fuel bon état
humidité interne, moisissures, vernis intérieur, tissus …
Plus facile à
construire
meilleures conditions de travail
meilleur travail
travail plus régulier
moins de polluant dans l’environnement

Moins cher, meilleur rapport qualité/prix

Pour un bateau de régate

Bateau de près intéressant au près
peu intéressant au portant
Bateau léger tactique au près et au portant

déplacer facilement l’équipage avec différentes possibilités
limiter l’équipage
rendre la mise en œuvre facile

Limiter les freins
donc la taille

coût
nombre d’équipiers
lourdeur des manœuvres
rappel


open750


ccp


ccp


ADP 50


magellan


open 650


open 650


open 40


open570


open 570


pogo 40


first 25.7


pogo 40

ccp